Tuulen- ja hiekkasuoja
Kuivilla alueilla on paljon hiekkaa ja pölyä. Hieno hiekka tunkeutuu helposti mekaanisiin voimansiirto- ja sähköjärjestelmiin aiheuttaen voimakasta kulumista tai oikosulkuja.
Tiivistys ja puhdistus: Jokapäiväisen käytön jälkeen on tarpeen poistaa perusteellisesti kertynyt hiekka ohjauskiskon rungosta, nostokorista ja voimansiirron osista. Kiinnitä erityistä huomiota sähköisen ohjauskaapin ja moottorin kotelon tiivisteiden ikääntymisen tarkistamiseen. Vaihda tarvittaessa pölyn -tiivistysrenkaat estääksesi hiekkaa pääsemästä sisään.
Voimansiirtojärjestelmän suojaus: Vaihteistot ja telineet ovat voimansiirron ydinkomponentteja. Poista säännöllisesti hampaiden pinnoille sekoittuneet kovat hiekanjyvät ja valitse erikoisvoitelurasva, joka kestää -kulumista ja kestää korkeaa lämpötilaa. Pitämällä hampaiden pinnat puhtaina ja voideltuina riittävästi, voidaan tehokkaasti välttää hiekkahiukkasten aiheuttamaa "raekulumista".
Teräsvaijerin huolto: Hiekka nopeuttaa teräsvaijerin sisäistä kulumista. Levitä säännöllisesti erityistä teräsvaijereiden voitelurasvaa levitystä varten varmistaaksesi, että rasva tunkeutuu köyden ytimeen. Tämä voi estää ruostetta ja vähentää hiekkahiukkasten leikkausvaurioita teräslangassa. Jos johto on katkennut tai kulunut liikaa (kuten halkaisija on pienentynyt yli 7 %), se on vaihdettava välittömästi.
Kestää korkeita lämpötiloja: jäähdyttää ydinkomponentit
Jatkuva kuuma sää voi helposti aiheuttaa hydrauliöljyn huononemista, sähkökomponenttien ylikuumenemista ja jopa tulipaloja.
Hydraulijärjestelmän jäähdytys: Korkeat lämpötilat nopeuttavat hydrauliöljyn hapettumista. Hydrauliöljyn tarkastusjaksoa tulee lyhentää. Jos öljy ohenee, emulgoituu tai sen viskositeetti laskee, se on vaihdettava välittömästi-kulumista estävällä hydrauliikkaöljyllä, joka soveltuu korkeisiin lämpötiloihin. Puhdista samalla säännöllisesti pöly hydrauliöljysäiliöstä ja jäähdyttimen pinnasta varmistaaksesi, että jäähdytyshengitystiet ovat esteettömät.
Sähköjärjestelmän tarkastus: Keskity komponenttien, kuten taajuusmuuttajien, kontaktorien ja releiden, käyttölämpötilojen tarkistamiseen. Korkeat lämpötilat voivat aiheuttaa liitosliittimien löystymistä tai eristekerrosten vanhenemista. On suositeltavaa suorittaa eristysresistanssitesti kerran kuukaudessa (vaatii enemmän tai yhtä suuri kuin 0,5 MΩ) ja puhdistaa lämmönpoistovastuksiin kertynyt pöly, jotta vältetään huonon lämmönhajoamisen aiheuttamat viat.
Jarrujärjestelmän valvonta: Jarrupalat kuluvat voimakkaammin korkeissa lämpötiloissa. Tarkista säännöllisesti jarrusähkömagneetin ja jarrujousen toimintaolosuhteet, mittaa jarrupalojen paksuus (yleensä kun ne ovat kuluneet 2 mm:iin, ne on vaihdettava) ja varmista, että jarrutusmatkat kuormittamattomissa ja täyskuormituksissa ovat turvallisuusstandardien mukaisia.
Kiinnitä huomiota rakenneosien "lämpölaajenemiseen ja supistumiseen".
Kuivilla alueilla lämpötilaero päivän ja yön välillä on merkittävä, ja metallisten rakenneosien lämpölaajeneminen ja supistuminen voivat helposti aiheuttaa liitososien löystymistä.
Ruuvien kiristys: Joka viikko tulee käyttää momenttiavainta kiristämään kattavasti ohjauskiskon rungon vakioosien liitospultit, kiinnitysrungon pultit ja voimansiirron pohjalevyn pultit jne. Erityisesti kiinnitysrungon ja rakennusrakenteen välisessä liitoskohdassa on varmistettava, että kiristysmomentti vastaa standardin mukaista laitteiston tärinän tai löystymisen riskiä.
Pystysuoraisuuden valvonta: Lämpötilaerojen vaikutuksesta sekä perustuksen lämpölaajenemisesta ja supistumisesta johtuen johteen rungon pystysuunnassa saattaa esiintyä pientä poikkeamaa. Säännöllisesti tulee käyttää optista teodoliittia tai luotiviivaa ohjauskiskon kehyksen pystysuunnan tarkistamiseen (poikkeaman tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 1/1000 rungon korkeudesta, ja maksimi ei saa ylittää 100 mm). Tarvittaessa kiinnityskehystä on säädettävä korjausta varten.
