Pitkän ulottuvuuden tasainen{0}}ylätorninosturi

ThePitkän ulottuvuuden tasainen{0}}ylätorninosturion suuren{0}}kapasiteetin nostoratkaisu, joka on suunniteltu suuriin-mittakaavaisiin ja monimutkaisiin rakennusprojekteihin. Sen erottuva piirre on perinteisen tornin kärjen poistaminen, mikä alentaa merkittävästi rakenteen kokonaiskorkeutta. Tämämatalan-profiilin suunnittelumahdollistaa turvallisen ja tehokkaan käytön ahtaissa tiloissa, kuten tiheissä kaupunkialueilla tai olemassa olevien rakenteiden lähellä. Sen kanssapoikkeuksellinen puomin ulottuma, se on ihanteellinen pitkille-jänteille, raskaille-hissutöille, kuten siltojen rakentamiseen, suurille stadioneille, korkeille-torneille ja vesivoimaprojekteille.

Rakentaminen

Näiden nostureiden päämarkkinat niiden vuoksipitkä puomi ja suuri kapasiteetti.

Ihanteellinen käsittelyynraskaat esivalmistetut osat(esim. betonielementit) ja suuret teräsrakenteet.

Optimaalinentehokkaat{0}}hissit tiheästi rakennetuilla suurkaupunkialueillamissä tilaa on rajoitetusti ja tarkkuus on välttämätöntä.

Infrastruktuuri

Ratkaisevaa vaativille projekteillemerkittävä ulottuvuus ja nostokykyg teho.

Käytetään pystytykseensiltapalkit, laituritja monimutkaisia ​​kaupunkiprojekteja, kutenmetron rakentaminen.

Edullinen sisätyössärajoitetut jalanjäljet.

Teollisuus ja raskas suunnittelu

Tehokkaimmat mallit, kuten Comansa 21LC1050 jopa50 tonnin kapasiteettipalvelevat suuria teollisuus- tai kaivosprojekteja.

Käytetään "taivas{0}}koukkuina" esimmasuunien vuorausterästehtaassa.

Arvokasta vartenvertikaaliset teollisuusalueetjoissa telaketjunosturit ovat vähemmän käytännöllisiä.

Yhteenveto
Pitkän ulottuvuuden litteät{0}}torninosturitpidennetty puomin pituuskanssakorkea kantavuus, mikä tekee niistä monipuolisia ja välttämättömiä monenlaisiin nykyaikaisiin rakentamisen ja teollisuuden haasteisiin-alkaenkaupunkien korkeita{0}}korkeuksiatoraskaat teollisuusalueet.

1. Safiyyah-museo Medinassa oli tiukka. Todella tiukka. Kaupungin tiet toisella puolella, olemassa olevat rakennukset toisella. Ei tilaa sotkea. He käyttivät Liebherr NC-B 12-70:tä, jossa oli 70 metrin puomi. Tasainen juttu auttoi, koska kokonaiskorkeus oli pienempi. Toimi aivan kaiken vieressä osumatta mihinkään. Kuljettajalla oli Micromove-säädin, jonka avulla voit siirtää kuormia todella hitaasti ja tarkasti. Ei äkillisiä nykäyksiä. He lopettivat liikenteen estämättä tai vahingoittamatta mitään lähistöllä.

2.Saksan A45-sillan vaihto. Rahmeden laakso. 453 metriä pitkä. Heillä oli kaksi Liebherr 340 EC-B 16 -nosturia. Molemmissa 75{13}}metriset puomit. Toinen nousi 61 metriä, toinen 65. Nämä kaksi hoitivat koko asian - laiturit, kannen, kaiken. Tiedätkö mitä tapahtuu lyhyemmillä puomeilla? Jatkat nosturin liikuttamista. 75 metrillä et. Asetat vain asetukset ja menet. Se pitää työn liikkeessä.

3. Hebeissä Xibaipon voimalaitoksella heillä oli XCMG XGT3100-160S. Suuri kone. 160 tonnia. Ne kuljettivat teräskappaleita, jotka painoivat yli 100 tonnia kukin. Ja ne piti laittaa paikoilleen todella tiukoilla toleransseilla. Ilmassa. Nosturissa on tämä mikroliiketoiminto, joka toimii millimetriin asti. Paikalla olleet kaverit sanoivat, että se muutti peliä. He nostivat terästä noin 30 % nopeammin kuin odottivat.

4. Zhejiangin Taoyaomen-silta on maailman pisin maantie-köysili-. He tarvitsivat siihen vakavaa korkeutta. Käytössä kaksi Potain MCT 385 -nosturin - 75-metripuomia, kumpikin 20 tonnia. Juosti niitä jatkuvasti. Ei suuria vikoja koko ajan. Tämän kokoisessa projektissa nosturi ei voi laskea alas hissin puolivälissä.

1. Asennustuki

Emme vain pudota nosturia portillasi ja lähde. Kenttäteknikko tulee ulos ja jatkaa koko pystytysprosessin ajan. He valvovat kokoonpanoa, tarkistavat pulttien kireydet, varmistavat, että torniosat ovat tiiviitä, testaavat rajakytkimet. Ja ne eivät pakkaa ennen kuin nosturi on tehnyt muutaman ensimmäisen tuotantonoston ja kuljettajasi on tyytyväinen ohjaimiin.

2. Varaosien saatavuus

Pidämme aluevarastoissa eniten kuluvia osia. Vaijerivaijerit, jarrupäällysteet, rajakytkimet, sähköreleet, hydrauliset tiivisteet. Tavallisia tavaroita saat 48 tunnin sisällä. Kaikki muut kuin aluevarastossa vedämme päävarastosta ja lähetämme nopeasti. Jos on hätä ja nosturi on alas, lennämme osat ulos samana päivänä. Se maksaa ylimääräistä, mutta voimme järjestää sen.

3. Ohjaajan ja esimiehen koulutus

Tämä tapahtuu paikan päällä, ei jossain luokkahuoneessa. Käymme läpi kuormituskaaviot, tuulen nopeusrajoitukset, hetkenrajoittimen asetukset. Kuljettaja saa käsiinsä-ajoissa todellisen koneen, jota hän käyttää. Työmaan valvoja saa saman, jotta he tietävät, mitä tarkistetaan päivittäisten kierrosten aikana. Jätämme taaksemme yksinkertaisen viitekortin, jossa on kriittiset numerot kyseiselle kokoonpanolle.

4. Suunnitellut tarkastukset

Suosittelemme aktiivisten nostureiden tarkastuksia kolmen kuukauden välein. Sertifioitu tekniikka tulee ulos, käy läpi tarkistuslistan, tarkistaa rakenteelliset halkeamat, mittaa kääntörenkaan kulumisen, testaa jarrujen toiminnan, käy läpi sähköliitännät. He merkitsevät kaiken, mikä näyttää marginaalilta, ennen kuin siitä tulee epäonnistuminen. Jotkut urakoitsijat tekevät tämän kuuden kuukauden välein. Se on hyvä, mutta suosittelemme neljännesvuosittain, jos nosturi toimii raskaasti.

5. Etävalvonta

Uudemmissa malleissa on anturit, jotka seuraavat kuormitusjaksoja, moottoritunteja, hydraulipainetta ja tuulenpuuskia. Nämä tiedot palautetaan palvelukeskukseemme. Jos jokin ajautuu normaalin alueen ulkopuolelle, näemme sen omassa päässämme ja soitamme sinulle ennen kuin huomaat ongelman. Kaikki asiakkaat eivät halua tätä - valvontapalvelun tilausmaksu -, mutta sitä kokeilleet sanovat, että se säästää odottamattomilta häiriöiltä.

1. Mitä eroa on litteällä-torninosturilla ja tavallisella vasaranosturilla?

Suurin ero on ylhäällä. Vasaranosturissa on korkea piikkirakenne puomin yläpuolella, ja raidetangot tulevat alas tukemaan puomia. Tasaisessa-topissa sitä ei ole. Puomi kytkeytyy suoraan tornin huipulle. Tämä antaa sinulle alhaisemman kokonaiskorkeuden, millä on merkitystä, kun työskentelet lentokenttien lähellä, voimalinjojen alla tai kaupungeissa, joissa on korkeusrajoituksia. Se tekee myös kokoamisesta ja purkamisesta yksinkertaisempaa, koska sinun ei tarvitse käsitellä sitä huippuosaa. Mutta kompromissi on se, että puomin itsensä on oltava vahvempi, mikä tarkoittaa enemmän terästä puomissa.

2. Miksi valitsisin pitkän ulottuvuuden mallin tavallisen mallin sijaan?

Reach tarkoittaa kattavuutta. Jos työmaasi on hajallaan laajalle alueelle -, kuten sillalle, stadionille tai suurelle teollisuuskompleksille -, pidemmän puomin ansiosta voit peittää enemmän maata ilman, että nosturia siirretään. Se säästää aikaa. Sen avulla voit myös kiertää esteitä. Mutta siinä on saalis. Mitä pidempi puomi, sitä kevyempi kärjen kuorma. 80 metrin päässä voi nostaa vain 3 tai 4 tonnia, kun taas 30 metrin korkeudella 20 tai 30 tonnia. Joten sinun on tarkasteltava hissisuunnitelmaasi ja katsottava, millaisia ​​kuormia valitset miltä etäisyydeltä. Ei ole mitään järkeä maksaa 80 metristä, jos kaikki raskaat haut ovat lähellä.

3. Kuinka kauan kestää yhden tällaisen kokoaminen paikan päällä?

Riippuu nosturin koosta ja maaolosuhteista. Tyypillinen keskikokoinen-tasainen-katto voi nousta kahdessa tai kolmessa päivässä hyvän miehistön ja autonosturin avulla. Suuremmat yksiköt vievät kauemmin - ehkä neljä tai viisi päivää. Litteä-yläosa itse asiassa nopeuttaa asioita, koska sinulla ei ole sitä ylähuippua asennettavaksi. Pultat vain tornin osat yhteen, kiinnität puomiosat, kiinnität vaunun ja koukun, ja olet valmis. Säällä on kuitenkin iso rooli. Jos tuulee, et tee kokoonpanotyötä.

4. Millaisen perustan tarvitsen?

Se riippuu nosturin kantavuudesta ja työmaasi maaperän olosuhteista. Valmistaja toimittaa perustuspiirustukset tietyn kokoonpanon perusteella. Tarvitset betonialustan, johon on kiinnitetty ankkuripultit. Mitat ja vahvistustiedot vaihtelevat - 10 tonnin nosturi tarvitsee paljon pienemmän alustan kuin 50 tonnin. Suosittelemme aina geoteknisen selvityksen tekemistä ennen kaatamista. Jos maaperä on pehmeää tai epävakaa, saatat tarvita kasoja tai suuremman lautan. Voimme neuvoa tässä, mutta lopullisen suunnittelun on allekirjoitettava paikallinen insinööri.

5. Voidaanko puomin pituutta säätää nosturin asennuksen jälkeen?

Kyllä. Se on itse asiassa yksi tasaisen-yläosan eduista. Voit lisätä tai poistaa puomin osia muuttaaksesi työskentelysädettä. Mutta tarvitset oikean varusteen tehdäksesi sen - yleensä mobiilinosturin tukemaan puomin muutosta tehdessäsi. Se ei ole jotain mitä teet satunnaisesti. Useimmat urakoitsijat päättävät puomin pituuden alussa ja pitävät siitä kiinni koko projektin ajan. Mutta jos projektisi muuttuu puolivälissä, se voidaan määrittää uudelleen.