Vientiin tarkoitettu torninosturi purettiin ja ladattiin tehtaalla, mikä on tallennettu paikan päällä olevalle-videolle. Laitteet purettiin merenkulun standardien mukaisesti ohjaamoon, puomiosaan, mastoosaan, alustaan ja täydelliseen sähköisten ohjauskomponenttien sarjaan. Jokainen teräsrakenneosa kiinnitettiin tiukasti teräskaapeleilla, ja kosketuskohtiin asetettiin puupaloilla, jotka tarjoavat pehmusteen ja suojan puristumiselta, maalivaurioilta tai rakenteellisen muodonmuutoksen varalta pitkien-maakuljetusten aikana.
Kaikki tarvikkeet yhdistettiin yhteen lähetykseen; maston sidos-rungossa, raidetangot, teräskaapelit, sähköinen ohjauskaappi ja kulutusosat ladattiin pääyksikön viereen. Keskittämällä koko laitteistosarjan yhteen lavaperävaunuun -erittäin toimittamisen sijaan-asiakas välttää toistuvat perävaunu-, tulliselvitys- ja toimitusmaksut, jotka liittyvät lisätoimituksiin. Lastaushenkilöstö suunnitteli layoutin strategisesti maksimoidakseen tilankäytön, varmistaakseen ylimitoitettuja lastia koskevien määräysten noudattamisen sekä tehostaen lastauksen tehokkuutta ja hallitakseen tehokkaasti vientilogistiikan kokonaiskustannuksia.
Kattavat tarkastukset suoritettiin ennen laitteiden lähtöä tehtaalta: perusteellinen virheiden havaitseminen teräshitsauksissa, ruosteenpoisto ja korjausmaalaus, teho-PLC-älykkään ohjausjärjestelmän testaus ja onnistuneet laakerien, hammaspyörien ja nostomekanismien koeajot. Lastin kiinnityksen viimeisen tarkastuksen jälkeen lavaperävaunu lähti suoraan Tianjinin satamaan.
Saapuessaan satamaan lasti voidaan lastata välittömästi alukseen. Merikuljetuksen jälkeen kohdemaahan täydellinen osasarja mahdollistaa nopean kokoonpanon ja pystytyksen paikan päällä- odottamatta puuttuvia osia tai käyttämättä liikaa aikaa korjauksiin ja säätöihin. Näin varmistetaan, että ulkomaiset projektit-kuten asuinkompleksit, korkeat-kerrosrakennukset ja siltojen rakentaminen-voivat alkaa aikataulussa, mikä minimoi rakennusviivästyksistä aiheutuvat tappiot.
